Mashina Mazda Atenza Vagon
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
| Brend | Mazda |
| Model | Atenza |
| Avlod | 3 avlod 2012-2014 |
| Seriya | Vagon |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 522-1664 l |
| Og'irlikni cheklash | 1450-1530 kg |
| G'ildirak bazasi | 2750 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1585-1595 / 1575-1585 mm |
| Yerni tozalash | 160 mm |
| Kengligi | 1840 mm |
| Uzunlik | 4800 mm |
| Balandligi | 1480 mm |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Ekologik standart | EURO V, EURO VI |
| Yoqilg'i markasi | benzin, dizel |
| Benzin markasi | AI-95 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 62 l |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 4.5-6.25 l |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
| Vites soni | 6 |
| Vites qutisi turi | Avtomatik, Mexanika |
| Burilish diametri | 11 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin, dizel |
| Dvigatel hajmi | 1997-2488 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 155-188 ot kuchi |
| In'ektsiya turi | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, Common rail |
| Boost turi | Biturbo |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Piston zarbasi | 91.2-100 mm |
| Silindr diametri | 83.5-89 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Maksimal moment | 196-420 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 4500-6000 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 2000-4000 rpm |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | disk |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar |
| orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Tutqich, Ko'p havola, Buloqlar |
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
Modifikatsiya:
 sedan |  xetchbek | vagon |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info