Унаа Mazda Atenza Вагон
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
| Бренд | Mazda |
| Модель | Atenza |
| Муун | 3 муун 2012-2014 |
| Серия | Вагон |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 522-1664 литр |
| Бос салмак | 1450-1530 кг |
| Дөңгөлөк базасы | 2750 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1585-1595 / 1575-1585 мм |
| Жерден тазалоо | 160 мм |
| Туурасы | 1840 мм |
| Узундук | 4800 мм |
| Бийиктик | 1480 мм |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Экологиялык стандарт | EURO V, EURO VI |
| Күйүүчү май | Бензин, Дизель |
| Бензин түрү | АИ-95 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 62 литр |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 4.5-6.25 литр |
Берүү жана Башкаруу:
| Иштеткич | алдыңкы |
| Тиштүү саны | 6 |
| КПП түрү | автоматтык, механика |
| Айлануу диаметри | 11 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин, Дизель |
| Мотор кубаттуулугу | 1997-2488 см3 |
| Мотор күчү | 155-188 л.с. |
| Инъекция түрү | Түздөн-түз инъекция, Common rail |
| Көбөйтүү түрү | Битурбо |
| Интеркулер болушу | бар |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
| Поршеньдик сокку | 91.2-100 мм |
| Цилиндр диаметри | 83.5-89 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Максималдуу момент | 196-420 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4500-6000 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 2000-4000 об/мин |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | диск |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси |
| Арткы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, көп тилкелүү, Пружиналар |
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
Өзгөртүү:
 седан |  хэтчбек | вагон |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.info
carconf.info