|
|
|
Mashina Peugeot 508 Vagon (1 avlod 2010-2014)
Brend | Peugeot |
Model | 508 |
Avlod | 1 avlod 2010-2014 | Seriya | Vagon |
Tana:
Joylar soni | 5 | Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 518-1556 l | Yuk bo'limi (Kengligi x Balandligi x Uzunlik) | x 3200 mm | To'liq massa | 2055-2280 kg | Og'irlikni cheklash | 1485-1735 kg | Ruxsat etilgan poezd-yo'l og'irligi | 3180-3880 kg | G'ildirak bazasi | 2817 mm | Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1579 / 1552 mm | Yerni tozalash | 148 mm | Kengligi | 1853 mm | Uzunlik | 4813 mm | Balandligi | 1476 mm |
Ishlash ko'rsatkichlari:
Ekologik standart | EURO V | Yoqilg'i markasi | benzin, dizel | Benzin markasi | AI-95 | Yoqilg'i bakining hajmi | 72 l | 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 5.1-10.4 l | 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 4-5.5 l | 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 4.4-7.3 l | Quvvat zaxirasi | 690-1800 km | 100 km/soatgacha tezlashtirish | 8.4-13 soniya |
Vites qutisi va ishlov berish:
Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi | Vites soni | 6, 5 | Vites qutisi turi | Robot, Mexanika, Avtomatik |
Motor:
Dvigatel turi | benzin, dizel | Dvigatel hajmi | 1560-2179 sm3 | Dvigatel quvvati | 112-204 ot kuchi | In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya, To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | Boost turi | Turbo | Silindrlarning joylashishi | mos ravishda | Tsilindrlar soni | 4 | Piston zarbasi | 85.8-96 mm | Silindr diametri | 77-85 mm | Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 | Maksimal moment | 160-450 N*m | Maksimal quvvat aylanishlari | 3500-6000 rpm | Maksimal momentning aylanishi | 1400-4250 rpm |
Tormozlar:
Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
Orqa tormozlar | disk |
To'xtatib turish:
old suspenziya | mustaqil |
orqa suspenziya | mustaqil, Tutqich, Ko'p havola |
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
Iltimos, loyihaga yordam bering:
Rahmat!
Modifikatsiya:
sedan | vagon |
|
|
|
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
|