|
|
|
Awtoulag Toyota Auris Touring Sports wagon 5-gapy (2 nesil 2012-2015)
Markasy | Toyota |
Modeli | Auris |
Nesil | 2 nesil 2012-2015 | Seriýasy | Touring Sports wagon 5-gapy |
Beden:
Oturgyçlaryň sany | 5 | ýük göterijiligi | 570-635 kg | Magistral göwrümi min/maks | 530-1658 litr | Doly massa | 1765-1915 kg | Agramyny çäklendirmek | 1175-1345 kg | Rugsat berlen ýol-otly agramy | 2765-3415 kg | Tigir arabasy | 2600 mm | yzky ýol/öňdäki ýol | 1525-1535 / 1525-1535 mm | ýerden arassalamak | 140 mm | Ini | 1760 mm | Uzynlyk | 4560 mm | Boý | 1460 mm |
Öndürijilik görkezijileri:
Daşky gurşaw standarty | EURO V | Uelangyç markasy | benzin, dizel | Benziniň markasy | AI-95 | ýangyç guýulýan göwrüm | 50 litr | 100 km üçin şäher ýangyjynyň sarp edilişi | 4.9-8 litr | 100 km ýolda awtoulag ýangyjynyň sarp edilişi | 3.8-5 litr | 100 km üçin ýangyç sarp etmek | 4.2-6.1 litr | Güýç ätiýaçlygy | 630-1320 km | Tizlenmesi 100 km/sag | 10.5-13.2 sek |
Geçiriş we Gözegçilik:
Hereketlendiriji tigirler | Öňki tigir | Dişli sany | 6 | Dişli guty görnüşi | gollanma, üznüksiz üýtgeýän geçiriş (CVT) | Öwrüm | 11 m |
Hereketlendiriji:
Motor görnüşi | benzin, dizel | Motoryň göwrümi | 1329-1998 sm3 | Motoryň güýji | 90-132 at güýji | Sanjym görnüşi | paýlanan sanjym, common rail | ýokarlandyrmak görnüşi | Turbo | Sowuklaýjynyň bolmagy | bar | Silindr tertibi | nobatda | Silindrleriň sany | 4 | Porşen urmagy | 78.5-86 mm | Silindriň diametri | 72.5-86 mm | Her silindr üçin klapanlaryň sany | 4, 2 | Iň ýokary tork | 128-310 N*m | Iň ýokary güýç öwrülişigi | 3600-6400 RPM | Iň ýokary tork dolanyşygy | 1600-4400 RPM |
Tormoz:
Öň tormozlar | disk, şemalladylýar |
Yzky tormozlar | disk |
Asma:
Öň asma | garaşsyz |
Yzky asma | ýarym garaşly, garaşsyz, şöhle, burulýan şöhle, burulma, leňňer, iki leňňer, Bahar |
Bu sahypany ýa-da bu sahypany haladyňyzmy? Paýlaşmagyňyzy haýyş edýäris. Sagbol!
Taslama kömek ediň:
Sagbol!
Üýtgetme:
hatchback |
wagon |
hatchback |
hatchback |
| |
|
|
|
Awtoulag sazlaýjy, Awtoulag saýlaýjy © 2023-2024 carconf.info
|