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Auto Skoda Fabia Monte Carlo universal 5-wd (5J [remodelage] 2010-2015)
la marque | Skoda |
le modèle | Fabia |
la génération | 5J [remodelage] 2010-2015 | la série | Monte Carlo universal 5-wd |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | la force de levage | 530 kg | le volume de coffre minimum/maximum | 480-1460 litre | la masse totale | 1550-1694 kg | le poids à vide | 1095-1239 kg | l'empattement | 2465 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1417-1433 / 1410-1426 mm | la garde au sol | 134 mm | la largeur | 1642 mm | la longueur | 4258 mm | la hauteur | 1498 mm |
les performance d'exploitation:
le norme environnementale | EURO V | la marque de carburant | l'essence, le diesel | marque de l'essence | SP95 | la capacité du réservoir | 45 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 5.1-7.3 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 3.6-4.5 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 4.2-5.5 litre | le réserve de marche | 620-1250 km | l'accélération à 100 kmh | 10.2-14.9 sec |
la transmission et la conduite:
le drive | avant | le nombre de vitesses | 7, 5 | le type de boîte | robot, mécanique | le diamètre tournant | 10 m |
le moteur:
type de moteur | essence, diesel | le volume de moteur | 1197-1598 cm3 | la puissance du moteur | 69-105 hp | le type de collecteur d'admission | injection directe, injection distribuée, common rail | le type de la suralimentation | la turbine + le compresseur, turbo | la présence d' intercooler | existe | la disposition des cylindres | rangée | le nombre de cylindres | 4, 3 | la motion de piston | 75.6-86.9 mm | le diamètre de cylindre | 71-79.5 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 2, 4 | le couple maximal | 112-250 N*m | les révolutions de la puissance maximale | 4000-5400 RPM | les révolutions de couple maximal | 1500-4100 RPM |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques, de tambour |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, sur la triangle de suspension |
la suspension arrière | semi dependente, sur le bras oscillant, les barres de torsion transversale |
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