ავტომობილი BMW 5 serie Gran Turismo სწრაფი დაბრუნება
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | BMW |
| მოდელი | 5 serie |
| თაობა | F07/F10/F11 [აღდგენა] 2013-2017 |
| სერია | Gran Turismo სწრაფი დაბრუნება |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 600-630 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 500-1700 ლიტრი |
| სრული წონა | 2545-2730 kg |
| წონის დაკლება | 1990-2215 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 4645-4830 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 3070 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1611 / 1654 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1090-1290 / 1490-1500 kg |
| მიწის კლირენსი | 145 mm |
| სიგანე | 1901 mm |
| სიგრძე | 5004 mm |
| სიმაღლე | 1559 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO VI |
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 70 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.2-13 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5-7.7 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.5-9.6 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 540-1400 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 4.8-8.9 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები, ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 8 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური |
| შემობრუნების წრე | 12.2-12.5 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 1995-4395 cm3 |
| ძრავის ძალა | 184-450 hp |
| ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო, ბიტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში, V-ტიპი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6, 8 |
| ინსულტის ციკლი | 88.3-90 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 84-89 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 380-650 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6000 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1200-5000 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 სედანი |
 ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 სედანი |
 ფურგონი |
 ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 სედანი |
 ფურგონი |
 სედანი |
 ფურგონი |
 სედანი |
 სედანი |
 სედანი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info