ავტომობილი Peugeot 605
1989-1999 წელი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |  |  |
მახასიათებლები ავტომობილი Peugeot 605
| სერია | სედანი |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ძრავის მოცულობა | 1998-2963 cm3 |
| ძრავის ძალა | 83-200 hp |
| ინექციის ტიპი | ინჟექტორი, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 145-285 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2000-4600 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4300-6000 RPM |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6 |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში, V-ტიპი |
| ცილინდრის ბურღი | 85-93 mm |
| ინსულტის ციკლი | 72-92 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 3, 2, 4 |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| გადაცემის რაოდენობა | 5 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო |
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სიგანე | 1799 mm |
| სიგრძე | 4719-4765 mm |
| სიმაღლე | 1411-1420 mm |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 497-497 ლიტრი |
| სრული წონა | 1825-2050 kg |
| მიწის კლირენსი | 100 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1527-1529 / 1519-1528 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2800 mm |
| წონის დაკლება | 1299-1615 kg |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | ვიშბონი |
| უკანა სუსპენზია | ორმაგი შუბლი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 8.4-17 sec |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 530-1600 km |
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON, 92 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 80 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8-15 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5-8 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6-11.4 ლიტრი |
ავტომობილი Peugeot 605
სერია > მოდიფიკაცია
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info