|
|
|
Avtomaşın Mazda CX-5 Krossover (1 nəsil 2011-2015)
Marka | Mazda |
Model | CX-5 |
Nəsil | 1 nəsil 2011-2015 | Seriya | Krossover |
Bədən işi:
Oturacaqların sayı | 5 | Tutum | 442-595 kq | Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 403-1620 litr | Tam çəki | 1930-2140 kq | Çəki cilovlamaq | 1365-1678 kq | Yol qatarının icazə verilən çəkisi | 3730-4140 kq | Təkər bazası | 2700 mm | Arxa iz/Ön iz | 1585 / 1590 mm | Ön oxun yükü/Arxa oxun yükü | 980-1145 / 1005-1110 kq | Yerin təmizlənməsi | 210-215 mm | Genişlik | 1840 mm | Uzunluq | 4555 mm | Hündürlük | 1670-1710 mm |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
Emissiya standartları | EURO IV, EURO V, EURO VI | Yanacaq | Benzin, Dizel | Benzin növü | 95 RON | Yanacaq çəninin tutumu | 56-58 litr | Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 5.4-9.8 litr | Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 4.1-7.8 litr | 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 4.6-7.3 litr | Kruiz məsafəsi | 590-1370 km | Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 7.9-10.5 san |
Sürət qutusu və idarəetmə:
Sürücü təkərləri | Ön təkər sürücüsü, Tam təkər sürücüsü (AWD) | Dişli sayı | 6 | Sürət qutusu növü | Avtomatik, Təlimat | Dönmə dairəsi | 11.7 m |
Mühərrik:
Mühərrik növü | Benzin, Dizel | Mühərrikin tutumu | 1997-2488 sm3 | Mühərrikin gücü | 150-192 at gücü | Enjeksiyon növü | Birbaşa inyeksiya, Ümumi dəmir yolu (Common rail) | Təkan növü | Biturbo | İntercoolerin olması | mövcuddur | Silindrlərin düzülüşü | Xətdə | Silindrlərin sayı | 4 | Vuruş dövrü | 91.2-100 mm | Silindr dəliyi | 83.5-89 mm | Silindr başına klapanlar | 4 | Maksimum fırlanma anı | 203-420 N*m | RPM-də maksimum güc | 4500-6000 RPM | Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 1800-4000 RPM |
Əyləclər:
Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Arxa əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Asma:
Ön asma | Müstəqil, Silindrik yaylar, Damperlər |
Arxa asma | Müstəqil, Dil sümüyü, Çox dilli, Yaylar |
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin:
Çox sağ ol!
Modifikasiya:
|
|
|
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.info
|