Auto Ford Explorer Fuoristrada 5-porte
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| Marca | Ford |
| Modello | Explorer |
| Generazione | 5 generazione 2010-2015 |
| Serie | Fuoristrada 5-porte |
Carrozzeria:
| Posti | 7 |
| Capacità di traino | 672-776 kg |
| Capienza portabagagli minima/massima | 595-2285 litro |
| PTT (Peso totale a terra) | 2794-2803 kg |
| Massa a vuoto | 2018-2131 kg |
| Peso consentito della road train | 3098-4608 kg |
| Passo | 2860 mm |
| Carreggiata posteriore/anteriore | 1702 / 1702 mm |
| Peso per asse anteriore/posteriore | 1397 / 1497 kg |
| Altezza da terra | 193-211 mm |
| Larghezza | 2004 mm |
| Lunghezza | 5006 mm |
| Altezza | 1788-1803 mm |
Prestazioni:
| Standards sulle emissioni | EURO V |
| Marca carburante | benzina |
| Tipologie di benzina | 92 |
| Volume del serbatoio | 70 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 11.8-14.9 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 8.4-9.8 litro |
| Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 10.2-11.8 litro |
| Velocità di crociera | 470-830 km |
| Accelerazione 0-100 km/h | 7.9-8.7 sec |
Trasmissione e controllo:
| Trazione | anteriore, integrale permanente |
| Numero marce | 6 |
| Tipo di cambio | automatico |
| Diametro di sterzata | 11.86-11.95 m |
Motore:
| Tipo di motore | Benzina |
| Cilindrata | 1999-3497 cm3 |
| Potenza del motore | 240-294 CV |
| Tipo d’iniezzione | GDI, MPI |
| Tipo di sovralimantazione | Turbo |
| Presenza dell’interrefrigeratore | esiste |
| Disposizione dei cilindri | Motore in linea, Motore a V |
| Numero dei cilindri | 4, 6 |
| La corsa del pistone | 83.1-86.7 mm |
| Circonferenza di base di cilindro | 87.5-92.5 mm |
| Numero valvole per un cilindro | 4 |
| Coppia massima | 345-366 N*m |
| RPM | 5500-6500 RPM |
| Giri per minuto della coppia massima | 3000-4000 RPM |
Freni:
| Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
| Freni posteriori | Freni a disco, ventilati |
Sospensione:
| Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio |
| Sospensione posteriore | indipendente, A leva, Multi-link, Molla progressiva |
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