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Auto Ford Explorer SUV 5-wd (5 génération 2010-2015)
la marque | Ford |
le modèle | Explorer |
la génération | 5 génération 2010-2015 | la série | SUV 5-wd |
la carrosserie:
le nombre des places | 7 | la force de levage | 672-776 kg | le volume de coffre minimum/maximum | 595-2285 litre | la masse totale | 2794-2803 kg | le poids à vide | 2018-2131 kg | le poids acceptable de train routier | 3098-4608 kg | l'empattement | 2860 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1702 / 1702 mm | la charge sur l'essieu avant/arrière | 1397 / 1497 kg | la garde au sol | 193-211 mm | la largeur | 2004 mm | la longueur | 5006 mm | la hauteur | 1788-1803 mm |
les performance d'exploitation:
le norme environnementale | EURO V | la marque de carburant | l'essence | marque de l'essence | SP92 | la capacité du réservoir | 70 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 11.8-14.9 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 8.4-9.8 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 10.2-11.8 litre | le réserve de marche | 470-830 km | l'accélération à 100 kmh | 7.9-8.7 sec |
la transmission et la conduite:
le drive | avant, complet (AWD) | le nombre de vitesses | 6 | le type de boîte | automatique | le diamètre tournant | 11.86-11.95 m |
le moteur:
type de moteur | essence | le volume de moteur | 1999-3497 cm3 | la puissance du moteur | 240-294 hp | le type de collecteur d'admission | injection directe, injection distribuée | le type de la suralimentation | turbo | la présence d' intercooler | existe | la disposition des cylindres | rangée, V-forme | le nombre de cylindres | 4, 6 | la motion de piston | 83.1-86.7 mm | le diamètre de cylindre | 87.5-92.5 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 4 | le couple maximal | 345-366 N*m | les révolutions de la puissance maximale | 5500-6500 RPM | les révolutions de couple maximal | 3000-4000 RPM |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
la suspension arrière | indépendante, de levier, multibras, de ressort |
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