سيارة Ford Explorer خارج المسار 5 باب
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| صنع | Ford |
| نموذج | Explorer |
| جيل | 5 جيل 2010-2015 |
| سلسلة | خارج المسار 5 باب |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 7 |
| الاهلية | 672-776 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 595-2285 لتر |
| الوزن الكامل | 2794-2803 كجم |
| كبح الوزن | 2018-2131 كجم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 3098-4608 كجم |
| قاعدة العجلات | 2860 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1702 / 1702 ملم |
| تحميل المحور الأمامي/حمولة المحور الخلفي | 1397 / 1497 كجم |
| تطهير الأرض | 193-211 ملم |
| عرض | 2004 ملم |
| طول | 5006 ملم |
| ارتفاع | 1788-1803 ملم |
الخصائص التشغيلية:
| معايير الانبعاث | EURO V |
| الوقود | الغازولين |
| نوع البنزين | 92 |
| سعة خزان الوقود | 70 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 11.8-14.9 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 8.4-9.8 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 10.2-11.8 لتر |
| نطاق المبحرة | 470-830 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 7.9-8.7 ثانية |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | نظام دفع بالعجلات الأمامية, دفع على جميع العجلات |
| عدد التروس | 6 |
| نوع علبة التروس | تلقائي |
| التفاف دائري | 11.86-11.95 م |
محرك:
| نوع المحرك | الغازولين |
| سعة المحرك | 1999-3497 3سم |
| قوة المحرك | 240-294 حصان |
| نوع الحقن | حقن مباشر, حقن الوقود متعدد النقاط |
| نوع التعزيز | توربيني |
| وجود المبرد | موجود |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق, نوع V |
| عدد الاسطوانات | 4, 6 |
| دورة السكتة الدماغية | 83.1-86.7 ملم |
| ثقب اسطواني | 87.5-92.5 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 |
| أقصى عزم دوران | 345-366 ن*م |
| أقصى قوة عند RPM | 5500-6500 دورة في الدقيقة |
| دوران أقصى عزم دوران | 3000-4000 دورة في الدقيقة |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص, تهوية |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, قضيب مقاوم |
| التعليق الخلفي | لا يعتمد, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة, زنبرك |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
| خارج المسار |
خارج المسار |
خارج المسار |
| خارج المسار |
خارج المسار |
خارج المسار |
| خارج المسار |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.info
carconf.info