Ավտոմեքենա Kia Morning հեչբեկ
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| նշագծել | Kia |
| Մոդել | Morning |
| Սերունդ | 2 սերունդ 2011-2017 |
| Սերիա | հեչբեկ |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 200-200 լիտր |
| Զսպել քաշը | 890-955 կգ |
| Անիվային բազա | 2385 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1421 / 1424 մմ |
| Գետնից մաքրություն | 142 մմ |
| Լայնությունը | 1595 մմ |
| Երկարություն | 3595 մմ |
| Բարձրություն | 1485 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Վառելիք | Բենզին, Գազ (CNG) |
| Բենզինի տեսակ | 95 RON |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 35-48 լիտր |
| Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.2-8.7 լիտր |
| Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.5-7.3 լիտր |
| Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.9-8.1 լիտր |
| Կռուիզինգ միջակայք | 500-790 կմ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
| հանդերձանքի քանակը | 4, 5 |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ, Ձեռնարկ, Անընդհատ փոփոխական փոխանցում (CVT) |
| Շրջադարձ շրջան | 9.2 մետր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Բենզին |
| Շարժիչի ծավալը | 998 սմ3 |
| Շարժիչ հզորությունը | 80-82 ձիաուժ |
| Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Բալոնների քանակը | 4 |
| Կաթվածի ցիկլը | 73 մմ |
| Մխոցի փորվածք | 66 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 4 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 94 N*m |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6400 RPM |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3500 RPM |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
| Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար |
| Հետևի կասեցում | աղբյուրներ, Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին: Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
carconf.info