Auto Nissan Fairlady Z 2by2 T-Top targa 3-uks
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Nissan |
| Mudel | Fairlady Z |
| Põlvkond | Z32 [ümberkujundamine] 1989-1996 |
| Serie | 2by2 T-Top targa 3-uks |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 4 |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 325-325 liitrit |
| Täielik kaal | 2015 kg |
| Piiranguline kaal | 1486-1664 kg |
| Teljevahe | 2451 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1496 / 1534 mm |
| Laius | 1791 mm |
| Pikkus | 4305 mm |
| Kõrgus | 1255 mm |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 92 RON, 95 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 72 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 13.1 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 9.8-10.2 liitrit |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 11.8 liitrit |
| Kruiisivahemik | 550-730 km |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 5.9-8 sec |
Käigukast ja käsitsemine:
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Käikude arv | 4, 5 |
| Käigukasti tüüp | Automaatne, Käsitsi |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 2960 cm3 |
| Mootori jõudlus | 222-283 hp |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon, Injektor |
| Boost tüüp | Turbo |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Silindri paigutus | V-tüüpi |
| Silindrite arv | 6 |
| Insuldi tsükkel | 83 mm |
| Silindri puur | 87 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Maksimaalne pöördemoment | 268.5-315 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 6400 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3600-4800 RPM |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas, ventileeritud |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba |
| Tagumine vedrustus | Sõltuv, Wishbone, Multi wishbone, Vedrud |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Modifikatsioon:
 roadster |
 kupee |
 roadster |
 kupee |
 roadster |
 kupee |
 kupee |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info