|
|
|
Mashina Audi TT Rodster 2-eshik 1.8 TFSI S tronic (160 ot kuchi) (8J [restyling] 2010-2014)
Brend | Audi |
Model | TT |
Avlod | 8J [restyling] 2010-2014 yil |
Seriya | Rodster 2-eshik |
Modifikatsiya | 1.8 TFSI S tronic (160 ot kuchi) |
Tana:
Joylar soni | 2 | Imkoniyat | 225 kg | To'liq massa | 1620 kg | Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1562 / 1548 mm | G'ildirak bazasi | 2468 mm | Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 250-250 l | Kengligi | 1842 mm | Uzunlik | 4198 mm | Balandligi | 1358 mm | Og'irlikni cheklash | 1395 kg |
Vites qutisi va ishlov berish:
Vites qutisi turi | Robot | Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi | Burilish diametri | 10.9 m | Vites soni | 7 |
Tormozlar:
Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
Orqa tormozlar | disk |
To'xtatib turish:
old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Buloqlar, Amortizatorlar |
orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Tutqich, Ko'p havola, Buloqlar |
Ishlash ko'rsatkichlari:
Yoqilg'i markasi | benzin | Benzin markasi | AI-95 | Yoqilg'i bakining hajmi | 55 l | Ekologik standart | EURO V | Maksimal tezlik | 223 km/soat | 100 km/soatgacha tezlashtirish | 7.4 soniya | 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 6.6 l | 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 8.6 l | 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 5.3 l | Quvvat zaxirasi | 640 - 1040 km |
Motor:
Dvigatel turi | benzin | Dvigatel hajmi | 1798 sm3 | Dvigatel quvvati | 160 ot kuchi | Boost turi | Turbo | Maksimal momentning aylanishi | 1500 - 4500 rpm | Tsilindrlar soni | 4 | Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 | Silindrlarning joylashishi | mos ravishda | In'ektsiya turi | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | Maksimal moment | 250 N*m | Maksimal quvvat aylanishlari | 4500 - 6200 rpm |
Avtomobil Audi TT Rodster 2-eshik 1.8 TFSI S tronic (160 ot kuchi) (8J [restyling] 2010-2014)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
Iltimos, loyihaga yordam bering:
Rahmat!
Uskunalar:
kupe |
rodster |
kabriolet |
kupe |
| |
|
|
|
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
|