Mashina Ford Probe Kupe
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Brend | Ford |
| Model | Probe |
| Avlod | 2 avlod 1993-1998 |
| Seriya | Kupe |
Tana:
| Joylar soni | 4 |
| Imkoniyat | 405-410 kg |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 396-1000 l |
| To'liq massa | 1620-1690 kg |
| Og'irlikni cheklash | 1215-1280 kg |
| G'ildirak bazasi | 2610 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1519 / 1519 mm |
| Yerni tozalash | 160 mm |
| Kengligi | 1773 mm |
| Uzunlik | 4585 mm |
| Balandligi | 1310-1315 mm |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-92 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 58.5 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 9.8-11.9 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 6-7.2 l |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 7.9-8.9 l |
| Quvvat zaxirasi | 490-980 km |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 8.5-10.6 soniya |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
| Vites soni | 5 |
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Burilish diametri | 10.9 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 1991-2497 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 115-165 ot kuchi |
| In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda, V shaklidagi |
| Tsilindrlar soni | 4, 6 |
| Piston zarbasi | 74.2-83 mm |
| Silindr diametri | 84.5-92 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Maksimal moment | 170-217 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 5500-5600 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 4800 rpm |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | baraban, disk |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | Aylanishga qarshi bar |
| orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Tutqich, Ko'p havola |
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
Modifikatsiya:
| kupe | kupe |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info