Auto Ford Probe Departamento
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| de mark | Ford |
| el modelo | Probe |
| la generacion | 2 generacion 1993-1998 |
| una serie | Departamento |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 4 |
| la capacidad de carga | 405-410 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 396-1000 litro |
| la masa completa | 1620-1690 kg |
| la masa cardago | 1215-1280 kg |
| la base de las ruedas | 2610 mm |
| la via trasero/delantero | 1519 / 1519 mm |
| el claro de camino | 160 mm |
| la anchura | 1773 mm |
| l longitud | 4585 mm |
| la artura | 1310-1315 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 92 |
| el volumen del deposito de combustible | 58.5 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 9.8-11.9 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 6-7.2 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 7.9-8.9 litro |
| la reserva del curso | 490-980 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 8.5-10.6 sec |
la transmision y la direccion:
| la traccion | delantero |
| la candidad de las entregas | 5 |
| el tipo la caja de las entregas | del mecanico |
| el diameter del viraje | 10.9 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| el volume del motor | 1991-2497 cm3 |
| la potencia del motor | 115-165 CV |
| el tipo de la admision | la admision distribuida |
| la desposicion de los cilindros | unas series, V-figurado |
| la candidad de los cilindros | 4, 6 |
| el curso del embolo | 74.2-83 mm |
| el diametro del cilindro | 84.5-92 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la momento de torsion maximo | 170-217 N*m |
| las revoluciones de la potencia maxima | 5500-5600 RPM |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 4800 RPM |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de tambor, de discos |
la suspension:
| la suspension la antecamara | el estabilizador de la estabilidad transversal |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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