|
|
|
Авто Ford Ranger Double Cab пікап 4-дв. (4 покоління 2009-2011)
Марка | Ford |
Модель | Ranger |
Покоління | 4 покоління 2009-2011 | Серія | Double Cab пікап 4-дв. |
Кузов:
Кількість місць | 5 | Вантажопідйомність | 1108-1229 кг | Вантажний відсік (Ширина x Висота x Довжина) | 1456 x 465 x 1530 мм | Повна маса | 2853-3019 кг | Споряджена маса | 1685-1911 кг | Разрешeнная маса автопоїзда | 4875-5500 кг | Колісна база | 2985-3000 мм | Колія задня/передня | 1445 / 1440-1450 мм | Навантаження на передню/задню вісь | 1170-1430 / 1850-1860 кг | Дорожній просвіт | 181-207 мм | Ширина | 1715-1788 мм | Довжина | 4848-5173 мм | Висота | 1630-1755 мм |
Експлуатаційні показники:
Марка палива | дизель | Обсяг паливного бака | 63-70 л | Витрата палива в міському циклі на 100 км | 12.9 л | Витрата палива на шосе на 100 км | 9 л | Витрата палива в змішаному циклі на 100 км | 8.9-10.4 л | Запас ходу | 490-700 км | Розгін до 100 км/год | 14 сек |
Трансмісія і управління:
Привід | задній, повний що підключається | Кількість передач | 5 | Тип КПП | автомат, механіка | Діаметр розвороту | 12-12.6 м |
Двигун:
Тип двигуна | дизельний | Об'єм двигуна | 2499-2953 см3 | Потужність двигуна | 143-156 к.с. | Тип впуску | common rail | Тип наддуву | Турбо | Наявність інтеркулера | є | Розташування циліндрів | рядний | Кількість циліндрів | 4 | Хід поршня | 92-102 мм | Діаметр циліндра | 93-96 мм | Кількість клапанів на циліндр | 4 | Максимальний крутний момент | 330-380 Н*м | Обороти максимальної потужності | 3200-3500 об/хв | Обороти максимального крутного моменту | 1800 об/хв |
Гальма:
Гальма передні | дискові, вентильовані |
Гальма задні | барабанні |
Підвіска:
Підвіска передня | незалежна, стабілізатор поперечної стійкості, На подвійних поперечних важелях |
Підвіска задня | Ресорна |
Вам подобається цей сайт або ця сторінка? Будь ласка, поділіться цим. Дякую!
Будь ласка, допоможіть проекту:
Дякую!
Модифікація:
пікап |
пікап |
пікап |
пікап |
пікап |
пікап |
пікап |
пікап |
|
|
|
|
Конфигуратор Авто, Підбір Авто © 2023-2024 carconf.info
|