Auto Ford Ranger Double Cab pick-up 4-wd
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| la marque | Ford |
| le modèle | Ranger |
| la génération | 4 génération 2009-2011 |
| la série | Double Cab pick-up 4-wd |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 1108-1229 kg |
| le compartiment de la cargaison | 1456 x 465 x 1530 mm |
| la masse totale | 2853-3019 kg |
| le poids à vide | 1685-1911 kg |
| le poids acceptable de train routier | 4875-5500 kg |
| l'empattement | 2985-3000 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1445 / 1440-1450 mm |
| la charge sur l'essieu avant/arrière | 1170-1430 / 1850-1860 kg |
| la garde au sol | 181-207 mm |
| la largeur | 1715-1788 mm |
| la longueur | 4848-5173 mm |
| la hauteur | 1630-1755 mm |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | le diesel |
| la capacité du réservoir | 63-70 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 12.9 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 9 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 8.9-10.4 litre |
| le réserve de marche | 490-700 km |
| l'accélération à 100 kmh | 14 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | arrière, intégrale (4WD) |
| le nombre de vitesses | 5 |
| le type de boîte | automatique, mécanique |
| le diamètre tournant | 12-12.6 m |
le moteur:
| type de moteur | diesel |
| le volume de moteur | 2499-2953 cm3 |
| la puissance du moteur | 143-156 hp |
| le type de collecteur d'admission | common rail |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la présence d' intercooler | existe |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le nombre de cylindres | 4 |
| la motion de piston | 92-102 mm |
| le diamètre de cylindre | 93-96 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 330-380 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 3200-3500 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1800 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | de tambour |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, sur les doubles le bréchets |
| la suspension arrière | de ressort |
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