Auto Mazda BT-50 Single Cab chassi 2-dörrars 2.2 TD MT (150 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Märke | Mazda |
| Modell | BT-50 |
| Generation | 2 generation 2011-2015 år |
| Serie | Single Cab chassi 2-dörrars |
| Modifikation | 2.2 TD MT (150 hp) |
Kaross:
| Antalet säten | 3 |
| Lastkapacitetet | 1306 kg |
| Totalvikt | 2925 kg |
| Bakhjulspår/framhjulspår | 1590 / 1590 mm |
| Hjulbas | 3220 mm |
| Markfrigång | 201 mm |
| Belastning på framaxeln/bakaxeln | 1324 / 1752 kg |
| Bredd | 1850 mm |
| Längd | 5124 mm |
| Höjd | 1703 mm |
| Tjänstevikt | 1619 kg |
| Fordontågets tillåtna vikt | 5275 kg |
Växellåda och styrning:
| Växellådetyp | Manuell |
| Drift | Bakhjulsdrift |
| Vändradien | 11.8 m |
| Antalet växlar | 6 |
Bromsar:
| Främre bromsar | Diskbromsar, Ventilerade bromsar |
| Bakre bromsar | Trumbromsar |
Upphängning:
| Framhjulsupphängning | Oberoende, Stabiliseringsstång, På dubbla tvärgående spakar, Med fjädrar |
| Bakhjulsupphängning | Beroende, Med resårer |
Driftsegenskaper:
| Bränslemärke | Diesel |
| Bränsletankens kapacitet | 80 liter |
| Utsläppsstandard | EURO IV |
| Bränslekonsumption per 100 km vid blandad körning | 7.6 liter |
Motor:
| Motortyp | Dieselmotor |
| Motorkapacitet | 2198 cm3 |
| Motorkraft | 150 hp |
| Inblåsningstyp | Turbo |
| Närvaro av laddluftkylare | existerar |
| Varvtalet vid det maximala vridmomentet | 1500 - 2500 RPM |
| Pistongfart | 94.6 mm |
| Antalet cylindrar | 4 |
| Antalet ventiler per cylinder | 4 |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Belägenhet av cylindrar | På rad |
| Insprutningstyp | Direkt insprutning |
| Det maximala vridmomentet | 375 N*m |
| Varv/min vid den maximala kraften | 3700 RPM |
Automobil Mazda BT-50 Single Cab chassi 2-dörrars 2.2 TD MT (150 hp) (2 generation 2011-2015)
Gillar du den här webbplatsen eller den här sidan? Vänligen dela den. Tack!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vänligen hjälp projektet: Tack!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
språk
Bilkonfigurator, Bilsortiment © 2023-2024 carconf.info
carconf.info