ავტომობილი Mercedes-Benz E-Class ფურგონი 5-კარი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Mercedes-Benz |
| მოდელი | E-Class |
| თაობა | W212/S212/C207/A207 2009-2013 |
| სერია | ფურგონი 5-კარი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 675-700 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 695-1950 ლიტრი |
| სრული წონა | 2310-2655 kg |
| წონის დაკლება | 1635-1975 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 4300-5420 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2874 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1585 / 1604 mm |
| მიწის კლირენსი | 160 mm |
| სიგანე | 1854 mm |
| სიგრძე | 4895 mm |
| სიმაღლე | 1512 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO V, EURO VI |
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 59-80 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.5-16.2 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.4-8 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.4-11 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 490-1450 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 5.4-11.1 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები, ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 7, 5, 6 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური, სახელმძღვანელო |
| შემობრუნების წრე | 11.2-11.25 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი, ჰიბრიდული |
| ძრავის მოცულობა | 1796-5461 cm3 |
| ძრავის ძალა | 136-408 hp |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო, პირდაპირი ინექცია, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში, V-ტიპი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6, 8 |
| ინსულტის ციკლი | 85-99 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 82-98 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 270-620 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 2800-6500 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1400-5250 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2024-2025 carconf.info
carconf.info