ავტომობილი Porsche Cayenne კროსვორდი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Porsche |
| მოდელი | Cayenne |
| თაობა | 958 2010-2014 |
| სერია | კროსვორდი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 670-775 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 580-1780 ლიტრი |
| სრული წონა | 2765-2935 kg |
| წონის დაკლება | 2030-2240 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2895 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1655 / 1669 mm |
| მიწის კლირენსი | 215 mm |
| სიგანე | 1939-1954 mm |
| სიგრძე | 4846 mm |
| სიმაღლე | 1699-1705 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO V |
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON, 98 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 85-100 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.5-16.2 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.5-8.8 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.2-11.5 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 570-1540 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 4.5-7.8 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 8, 6 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური, ელექტრონული |
| შემობრუნების წრე | 11.9 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი, ჰიბრიდული |
| ძრავის მოცულობა | 2967-4806 cm3 |
| ძრავის ძალა | 245-550 hp |
| ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, საერთო სარკინიგზო |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო, ბიტურბო, კომპრესორი |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 6, 8 |
| ინსულტის ციკლი | 83-96.4 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 83-96 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 400-850 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3750-6500 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1000-4500 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, კლირენსის ავტომატური რეგულირება, ვიშბონი, ორმაგი შუბლი, მრავალსასურველი ძვალი, პნევმატური, ჰიდროპნევმატური |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, კლირენსის ავტომატური რეგულირება, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, პნევმატური, ჰიდროპნევმატური |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 გზის დასასრული |  გზის დასასრული |  გზის დასასრული |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info