ავტომობილი MG TF
2002-2005 წელი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
მახასიათებლები ავტომობილი MG TF
| სერია | კაბრიოლეტი |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 1588-1796 cm3 |
| ძრავის ძალა | 116-160 hp |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 145-174 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3000-5000 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5500-6900 RPM |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრის ბურღი | 80 mm |
| ინსულტის ციკლი | 79-89 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| გადაცემის რაოდენობა | 5 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (CVT) |
| წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 2 |
| სიგანე | 1630 mm |
| სიგრძე | 3943 mm |
| სიმაღლე | 1261 mm |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 210-210 ლიტრი |
| სრული წონა | 1320-1350 kg |
| მიწის კლირენსი | 125 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1404 / 1410 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2375 mm |
| წონის დაკლება | 1095-1125 kg |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | სპირალური წყაროები |
| უკანა სუსპენზია | სპირალური წყაროები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 7-10 sec |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 450-1000 km |
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 50 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 9-11 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5-6 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7-8 ლიტრი |
ავტომობილი MG TF
სერია > მოდიფიკაცია
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info