Bíll Mercedes-Benz CLK-Class Cabriolet 2-hurð
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Mercedes-Benz |
| Fyrirmynd | CLK-Class |
| Kynslóð | W208/A208 1997-1999 |
| Röð | Cabriolet 2-hurð |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 4 |
| Getu | 237-405 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 237-420 lítra |
| Full þyngd | 1960-2070 kg |
| Húsþyngd | 1555-1695 kg |
| Leyfileg lestarþyngd | 3480-3570 kg |
| Hjólhaf | 2690 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1505 / 1474 mm |
| Breidd | 1722 mm |
| Lengd | 4567 mm |
| Hæð | 1371-1380 mm |
Rekstrareiginleikar:
| Losunarstaðlar | EURO IV |
| Eldsneyti | Bensín |
| Bensín gerð | 95 RON |
| Rúmtak eldsneytistanks | 62 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 13.1-15.7 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 7.3-8.2 lítra |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 9.4-10.9 lítra |
| Farflugssvið | 390-850 km |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 8.3-12.8 sec |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Drifhjól | Afturhjóladrif |
| Fjöldi gíra | 5 |
| Gerð gírkassa | Sjálfvirk, Handbók |
| Snúningshringur | 10.7 m |
Vél:
| Vélargerð | Bensín |
| Vélarrými | 1998-4266 cm3 |
| Vélarafl | 136-279 hp |
| Tegund inndælingar | Fjölpunkta eldsneytisinnspýting, Bein innspýting |
| Boost gerð | Þjappa |
| Skipulag strokka | Í línu, V-gerð |
| Fjöldi strokka | 4, 6, 8 |
| Heilablóðfall | 78.7-88.4 mm |
| Bolthola | 89.9-90.9 mm |
| Lokar á strokk | 4, 3 |
| Hámarks tog | 190-400 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 5300-5750 RPM |
| Velta á hámarks tog | 2500-4800 RPM |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Diskur |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð, Stöðvunarstöng, Tvöfaldur óskabein |
| Fjöðrun að aftan | Óháð, Stöðvunarstöng, Óskabein, Gormar, Demparar |
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
Breytingu:
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.info
carconf.info