|
|
|
Ավտոմեքենա Chevrolet Camaro կաբրիոլետ 2-դուռ (5 սերունդ 2008-2014)
նշագծել | Chevrolet |
Մոդել | Camaro |
Սերունդ | 5 սերունդ 2008-2014 | Սերիա | կաբրիոլետ 2-դուռ |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 4 | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 320-320 լիտր | Զսպել քաշը | 1812-1867 կգ | Անիվային բազա | 2852 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1618 / 1618-1628 մմ | Լայնությունը | 1917-1918 մմ | Երկարություն | 4836-4837 մմ | Բարձրություն | 1360-1377 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 72 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 15.9-29.7 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 8.5-13.3 լիտր | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 12.8-21.1 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 240-850 կմ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 4.9-6.7 վրկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ | հանդերձանքի քանակը | 6 | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ, Ձեռնարկ | Շրջադարձ շրջան | 11.4-11.6 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 3564-6162 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 312-426 ձիաուժ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ուղղակի ներարկում | Գլանների դասավորությունը | V-տիպ | Բալոնների քանակը | 6, 8 | Կաթվածի ցիկլը | 85.6-92 մմ | Մխոցի փորվածք | 94-103.2 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4, 2 | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 370-569 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5900-6800 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4300-5200 RPM |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, աղբյուրներ |
Հետևի կասեցում | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, աղբյուրներ |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
կուպե |
կաբրիոլետ |
կաբրիոլետ |
կուպե |
կաբրիոլետ |
կուպե |
կուպե |
| |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2024-2025 carconf.info
|