Ավտոմեքենա Toyota Mark II կուպե
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| նշագծել | Toyota |
| Մոդել | Mark II |
| Սերունդ | X30/X40 1976-1980 |
| Սերիա | կուպե |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 4 |
| Տարողություն | 275 կգ |
| Ամբողջական քաշը | 1345-1475 կգ |
| Զսպել քաշը | 1070-1200 կգ |
| Անիվային բազա | 2645 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1375-1390 / 1350-1395 մմ |
| Գետնից մաքրություն | 170 մմ |
| Լայնությունը | 1670-1680 մմ |
| Երկարություն | 4500-4530 մմ |
| Բարձրություն | 1390-1415 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Վառելիք | Բենզին |
| Բենզինի տեսակ | 95 RON |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 65 լիտր |
| Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 14.5 լիտր |
| Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 11 լիտր |
| Կռուիզինգ միջակայք | 450-590 կմ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ |
| հանդերձանքի քանակը | 3, 5 |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ, Ձեռնարկ |
| Շրջադարձ շրջան | 10.4 մետր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Բենզին |
| Շարժիչի ծավալը | 1968-2563 սմ3 |
| Շարժիչ հզորությունը | 100-135 ձիաուժ |
| Ներարկման տեսակը | Ներարկիչ |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Բալոնների քանակը | 4, 6 |
| Կաթվածի ցիկլը | 75-85 մմ |
| Մխոցի փորվածք | 75-88.5 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 2 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 155-205 N*m |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5400-6000 RPM |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3600-4400 RPM |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
| Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Ստաբիլիզատորի բար |
| Հետևի կասեցում | Հետևյալ զենքեր |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին: Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
 վագոն |
 սեդան |
 վագոն |
 սեդան |
 սեդան |
 սեդան |
 վագոն |
 սեդան |
 սեդան |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2024-2025 carconf.info
carconf.info