Ավտոմեքենա Dodge Challenger կուպե 2-դուռ
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| նշագծել | Dodge |
| Մոդել | Challenger |
| Սերունդ | 3 սերունդ 2008-2014 |
| Սերիա | կուպե 2-դուռ |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 4 |
| Զսպել քաշը | 1687-1891 կգ |
| Անիվային բազա | 2946 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1600 / 1603 մմ |
| Գետնից մաքրություն | 122-140 մմ |
| Լայնությունը | 1923 մմ |
| Երկարություն | 5022 մմ |
| Բարձրություն | 1448-1450 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV |
| Վառելիք | Բենզին |
| Բենզինի տեսակ | 92 RON |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 68.2-72.4 լիտր |
| Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 13.1-15.7 լիտր |
| Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 9.4-10.2 լիտր |
| Կռուիզինգ միջակայք | 460-730 կմ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ |
| հանդերձանքի քանակը | 4, 5, 6 |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ, Ձեռնարկ |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Բենզին |
| Շարժիչի ծավալը | 3518-6410 սմ3 |
| Շարժիչ հզորությունը | 253-476 ձիաուժ |
| Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
| Գլանների դասավորությունը | V-տիպ |
| Բալոնների քանակը | 6, 8 |
| Կաթվածի ցիկլը | 81-94.5 մմ |
| Մխոցի փորվածք | 96-103.9 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 2 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 339-637 N*m |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5150-6400 RPM |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3800-4800 RPM |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
| Հետևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, Կրկնակի ոսկոր |
| Հետևի կասեցում | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին: Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
| կուպե | կուպե | կուպե |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
carconf.info