Auto Volvo V50 Universal
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| la marque | Volvo |
| le modèle | V50 |
| la génération | 1 génération 2003-2010 |
| la série | Universal |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 622 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 417-1307 litre |
| la masse totale | 1850-1980 kg |
| le poids à vide | 1228-1452 kg |
| le poids acceptable de train routier | 2570-3050 kg |
| l'empattement | 2640 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1535-1548 / 1531-1544 mm |
| la garde au sol | 135 mm |
| la largeur | 1770 mm |
| la longueur | 4514-4522 mm |
| la hauteur | 1452-1457 mm |
| la hauteur de chargement | 628 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO IV, EURO V |
| la marque de carburant | l'essence, le diesel |
| marque de l'essence | SP95, SP98 |
| la capacité du réservoir | 55-62 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 6.3-12.5 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 4.3-6.8 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 7.1-8.1 litre |
| le réserve de marche | 490-1440 km |
| l'accélération à 100 kmh | 6.9-12.1 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant |
| le nombre de vitesses | 5, 6 |
| le type de boîte | mécanique, robot |
| le diamètre tournant | 10.6-11.1 m |
le moteur:
| type de moteur | essence, diesel |
| le volume de moteur | 1560-2521 cm3 |
| la puissance du moteur | 100-220 hp |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée, common rail |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le nombre de cylindres | 4, 5 |
| la motion de piston | 81.4-93 mm |
| le diamètre de cylindre | 75-85 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 150-320 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 4000-6000 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1500-4500 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras, sur le bras oscillant, de ressort |
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