سيارة Audi A6 سيدان
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| صنع | Audi |
| نموذج | A6 |
| جيل | 4G/C7 2011-2014 |
| سلسلة | سيدان |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الاهلية | 475-545 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 375-535 لتر |
| الوزن الكامل | 2120-2400 كجم |
| كبح الوزن | 1615-1865 كجم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 2975-4585 كجم |
| قاعدة العجلات | 2912 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1610-1627 / 1600-1618 ملم |
| تطهير الأرض | 130 ملم |
| عرض | 1874-2086 ملم |
| طول | 4915 ملم |
| ارتفاع | 1455-1465 ملم |
| ارتفاع التحميل | 674 ملم |
الخصائص التشغيلية:
| معايير الانبعاث | EURO V, EURO IV, EURO VI |
| الوقود | ديزل, الغازولين |
| نوع البنزين | 95 |
| سعة خزان الوقود | 65-75 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 5.8-10.8 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 4.4-6.6 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 4.9-8.2 لتر |
| نطاق المبحرة | 620-1500 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 5.1-10.3 ثانية |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | نظام دفع بالعجلات الأمامية, دفع على جميع العجلات |
| عدد التروس | 6, 8, 7 |
| نوع علبة التروس | يدوي, ناقل حركة متغير باستمرار (CVT), تلقائي, إلكتروني |
| التفاف دائري | 11.9 م |
محرك:
| نوع المحرك | ديزل, هجين, الغازولين |
| سعة المحرك | 1968-2995 3سم |
| قوة المحرك | 136-313 حصان |
| نوع الحقن | السكك الحديدية المشتركة, حقن مباشر |
| نوع التعزيز | توربيني |
| وجود المبرد | موجود |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق, نوع V |
| عدد الاسطوانات | 4, 6 |
| دورة السكتة الدماغية | 82-95.5 ملم |
| ثقب اسطواني | 81-84 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 |
| أقصى عزم دوران | 280-650 ن*م |
| أقصى قوة عند RPM | 3250-6500 دورة في الدقيقة |
| دوران أقصى عزم دوران | 1250-5000 دورة في الدقيقة |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص, تهوية |
تعليق:
| التعليق الأمامي | قضيب مقاوم, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة, زنبرك |
| التعليق الخلفي | لا يعتمد, متعدد عظم الترقوة |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
| سيدان |
 عربة |
سيدان |
 عربة |
سيدان |
 عربة |
| سيدان |
 عربة |
سيدان |
 عربة |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.info
carconf.info