Mashina Citroen DS5 Xetchbek
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |  |  |
| Brend | Citroen |
| Model | DS5 |
| Avlod | 1 avlod 2012-2015 |
| Seriya | Xetchbek |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| Imkoniyat | 535-600 kg |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 468-468 l |
| To'liq massa | 2030-2140 kg |
| Og'irlikni cheklash | 1495-1540 kg |
| G'ildirak bazasi | 2127-2727 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1582 / 1609 mm |
| Kengligi | 1871-2128 mm |
| Uzunlik | 4530 mm |
| Balandligi | 1505-1513 mm |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Ekologik standart | EURO V, EURO IV |
| Yoqilg'i markasi | benzin, dizel |
| Benzin markasi | AI-95 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 60 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 4.8-11.4 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 4.4-6.2 l |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 4.2-8.1 l |
| Quvvat zaxirasi | 530-1360 km |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 8.2-12.4 soniya |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
| Vites soni | 6 |
| Vites qutisi turi | Avtomatik, Mexanika |
| Burilish diametri | 10.4-11.2 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin, dizel |
| Dvigatel hajmi | 1560-1997 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 112-200 ot kuchi |
| In'ektsiya turi | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, Taqsimlangan in'ektsiya |
| Boost turi | Turbo |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Maksimal moment | 240-340 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 3600-6000 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 1400-2000 rpm |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | disk |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | Aylanishga qarshi bar |
| orqa suspenziya | yarim qaram, mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Buloqlar, Tutqich, Ko'p havola |
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
Modifikatsiya:
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info