Auto Mazda Atenza Universal
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
| Marcă | Mazda |
| Model | Atenza |
| Generație | 3 generație 2012-2014 |
| Serie | Universal |
Caroserie:
| Numărul de locuri | 5 |
| Volumul minim al portbagajului/volumul maxim al portbagajului | 522-1664 litru |
| Greutate neîncărcat | 1450-1530 kg |
| Ampatament | 2750 mm |
| Cursa din spate/din față | 1585-1595 / 1575-1585 mm |
| Gardă la sol | 160 mm |
| Lățime | 1840 mm |
| Lungime | 4800 mm |
| Înălțime | 1480 mm |
Indicatorii de performanță:
| Standardul de mediu | EURO V, EURO VI |
| Marca de combustibil | Benzină, Diesel |
| Marcă de benzină | AI-95 |
| Capacitatea rezervorului de combustibil | 62 litru |
| Consumul de combustibil într-un ciclu mixt de 100 km | 4.5-6.25 litru |
Transmisia și controlul:
| Servomotor | Partea din față |
| Numărul de trepte | 6 |
| Tipul de transmisie | Automată, Mecanică |
| Diametrul de inversare | 11 m |
Motorul:
| Tipul motorului | Benzină, Diesel |
| Capacitatea motorului | 1997-2488 cm3 |
| Puterea motorului | 155-188 hp |
| Tipul de întrare | Injecție directă, Common-rail |
| Tip de stimulare | BiTurbo |
| Prezența a unui intercooler | există |
| Aranjamentul cilindrilor | În rînd |
| Numărul de cilindri | 4 |
| Cursa pistonului | 91.2-100 mm |
| Diametrul cilindrului | 83.5-89 mm |
| Numărul de supape pe cilindru | 4 |
| Cuplul maxim | 196-420 N*m |
| Puterea maximă a motorului | 4500-6000 RPM |
| Turația maximă a cuplului | 2000-4000 RPM |
Frîna:
| Frînele din față | Cu disc, Ventilat |
| Frînele din spate | Cu disc |
Suspensie:
| Suspensia din față | Independentă, Bata anti-rulare |
| Suspensia din spate | Independentă, Bata anti-rulare, Pîrghie, Pîrghie dublă, Arcuri |
Îți place acest site sau această pagină? Vă rugăm să o împărtășiți. Mulțumesc!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vă rugăm să ajutați proiectul: Mulțumesc!
Modificare:
 Berlină (Sedan) |  Hatchback | Universal |
limba
Configurator auto, Selecție de mașini © 2023-2024 carconf.info
carconf.info