ავტომობილი Mitsubishi Outlander კროსვორდი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Mitsubishi |
| მოდელი | Outlander |
| თაობა | XL 2007-2010 |
| სერია | კროსვორდი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 590-825 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 541-1691 ლიტრი |
| სრული წონა | 2290-2410 kg |
| წონის დაკლება | 1465-1730 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 1500-2000 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2670 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1540 / 1540 mm |
| მიწის კლირენსი | 176-215 mm |
| სიგანე | 1800 mm |
| სიგრძე | 4640 mm |
| სიმაღლე | 1680-1720 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO IV |
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი, გაზი(CNG) |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 41.6-63 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.5-15.1 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.7-8.6 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.7-10.7 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 290-1050 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 9-10.8 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | ყველა წამყვანი თვლები (AWD), წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 6, 5 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (CVT), ავტომატური |
| შემობრუნების წრე | 10-10.6 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 1968-2998 cm3 |
| ძრავის ძალა | 140-220 hp |
| ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია, საერთო სარკინიგზო, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, ინჟექტორი |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში, V-ტიპი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6 |
| ინსულტის ციკლი | 82.9-100 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 87-87.6 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 217-380 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6250 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1750-4100 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 გზის დასასრული |
 გზის დასასრული |
 გზის დასასრული |
 გზის დასასრული |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info