ავტომობილი Mazda CX-5 კროსვორდი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | Mazda |
| მოდელი | CX-5 |
| თაობა | 1 თაობა 2011-2015 |
| სერია | კროსვორდი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 442-595 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 403-1620 ლიტრი |
| სრული წონა | 1930-2140 kg |
| წონის დაკლება | 1365-1678 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3730-4140 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2700 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1585 / 1590 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 980-1145 / 1005-1110 kg |
| მიწის კლირენსი | 210-215 mm |
| სიგანე | 1840 mm |
| სიგრძე | 4555 mm |
| სიმაღლე | 1670-1710 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO IV, EURO V, EURO VI |
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 56-58 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.4-9.8 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.1-7.8 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.6-7.3 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 590-1370 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 7.9-10.5 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები, ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 6 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური, სახელმძღვანელო |
| შემობრუნების წრე | 11.7 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ძრავის მოცულობა | 1997-2488 cm3 |
| ძრავის ძალა | 150-192 hp |
| ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია, საერთო სარკინიგზო |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ბიტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ინსულტის ციკლი | 91.2-100 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 83.5-89 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 203-420 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4500-6000 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1800-4000 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ცილინდრული ზამბარები, დემპერები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info