ავტომობილი BMW X5 კროსვორდი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | BMW |
| მოდელი | X5 |
| თაობა | E53 [აღდგენა] 2003-2006 |
| სერია | კროსვორდი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 500-600 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 465-1550 ლიტრი |
| სრული წონა | 2595-2700 kg |
| წონის დაკლება | 2070-2275 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 4995-5400 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2820 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1566-1576 / 1576-1596 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1165-1265 / 1475-1485 kg |
| სიგანე | 1872-1925 mm |
| სიგრძე | 4667 mm |
| სიმაღლე | 1703-1750 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO III |
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 92 RON, 95 RON, 98 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 93 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 11.4-18.7 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7-10.5 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.6-13.5 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 500-1330 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 6.1-8.8 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 6, 5 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური, სახელმძღვანელო |
| შემობრუნების წრე | 12.1 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 2979-4799 cm3 |
| ძრავის ძალა | 218-360 hp |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში, V-ტიპი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 6, 8 |
| ინსულტის ციკლი | 82.7-90 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 84-93 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 300-500 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6200 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2000-3600 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 გზის დასასრული |
 გზის დასასრული |
 გზის დასასრული |
 გზის დასასრული |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info