Bíll Toyota iQ Hlaðbakur
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
| Merki | Toyota |
| Fyrirmynd | iQ |
| Kynslóð | 1 kynslóð 2008-2017 |
| Röð | Hlaðbakur |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 4 |
| Getu | 305-349 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 146-242 lítra |
| Full þyngd | 1215-1285 kg |
| Húsþyngd | 905-955 kg |
| Hjólhaf | 2000 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1480 / 1460 mm |
| Landrými | 136 mm |
| Breidd | 1680 mm |
| Lengd | 2985 mm |
| Hæð | 1500 mm |
Rekstrareiginleikar:
| Losunarstaðlar | EURO IV |
| Eldsneyti | Bensín, Dísel |
| Bensín gerð | 95 RON |
| Rúmtak eldsneytistanks | 32 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 4.8-6.3 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 3.5-4.4 lítra |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 4-5.2 lítra |
| Farflugssvið | 510-910 km |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 11.6-15.3 sec |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Drifhjól | Framhjóladrif |
| Fjöldi gíra | 5, 6 |
| Gerð gírkassa | Stöðug breytileg skipting (CVT), Handbók |
| Snúningshringur | 8.4 m |
Vél:
| Vélargerð | Bensín, Dísel |
| Vélarrými | 998-1364 cm3 |
| Vélarafl | 68-98 hp |
| Tegund inndælingar | Fjölpunkta eldsneytisinnspýting, Common rail |
| Boost gerð | Túrbó |
| Til staðar millikælir | er til staðar |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Fjöldi strokka | 3, 4 |
| Heilablóðfall | 80.5-84 mm |
| Bolthola | 71-73 mm |
| Lokar á strokk | 4, 2 |
| Hámarks tog | 91-190 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 3400-6000 RPM |
| Velta á hámarks tog | 1800-4800 RPM |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Diskur |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð |
| Fjöðrun að aftan | Geisli, Snúningsgeisli, Snúningur |
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
Breytingu:
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.info
carconf.info