|
|
|
Avtomaşın Mazda 2 Hetçbek 3-qapı (2 nəsil 2007-2010)
Marka | Mazda |
Model | 2 |
Nəsil | 2 nəsil 2007-2010 | Seriya | Hetçbek 3-qapı |
Bədən işi:
Oturacaqların sayı | 5 | Tutum | 425-445 kq | Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 250-787 litr | Tam çəki | 1455-1535 kq | Çəki cilovlamaq | 1025-1095 kq | Yol qatarının icazə verilən çəkisi | 2490-2655 kq | Təkər bazası | 2490 mm | Arxa iz/Ön iz | 1465-1475 / 1455-1465 mm | Ön oxun yükü/Arxa oxun yükü | 775-845 / 735-745 kq | Yerin təmizlənməsi | 150 mm | Genişlik | 1695 mm | Uzunluq | 3885-3895 mm | Hündürlük | 1475 mm |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
Emissiya standartları | EURO IV | Yanacaq | Benzin, Dizel | Benzin növü | 95 RON | Yanacaq çəninin tutumu | 43 litr | Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 5.1-7.6 litr | Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 3.7-4.7 litr | 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 4.2-5.7 litr | Kruiz məsafəsi | 570-1160 km | Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 10.4-15.5 san |
Sürət qutusu və idarəetmə:
Sürücü təkərləri | Ön təkər sürücüsü | Dişli sayı | 5 | Sürət qutusu növü | Təlimat | Dönmə dairəsi | 10.4 m |
Mühərrik:
Mühərrik növü | Benzin, Dizel | Mühərrikin tutumu | 1348-1560 sm3 | Mühərrikin gücü | 68-103 at gücü | Enjeksiyon növü | Çox nöqtəli yanacaq yeridilməsi, Ümumi dəmir yolu (Common rail) | Təkan növü | Turbo | İntercoolerin olması | mövcuddur | Silindrlərin düzülüşü | Xətdə | Silindrlərin sayı | 4 | Vuruş dövrü | 78.4-88.3 mm | Silindr dəliyi | 73.7-78 mm | Silindr başına klapanlar | 4, 2 | Maksimum fırlanma anı | 121-215 N*m | RPM-də maksimum güc | 4000-6000 RPM | Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 1750-4000 RPM |
Əyləclər:
Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Arxa əyləclər | Nağara |
Asma:
Ön asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu, Yaylar |
Arxa asma | Yaylar, Şüa, Burulma şüası, Burulma |
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin:
Çox sağ ol!
Modifikasiya:
sedan |
hetçbek |
sedan |
hetçbek |
hetçbek |
hetçbek |
|
|
|
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.info
|