Mashina Peugeot 205 Xetchbek 3-eshik 1.8 TD MT (78 ot kuchi)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Peugeot |
| Model | 205 |
| Avlod | 1 avlod 1983-1998 yil |
| Seriya | Xetchbek 3-eshik |
| Modifikatsiya | 1.8 TD MT (78 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| To'liq massa | 1325 kg |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1350 / 1300 mm |
| G'ildirak bazasi | 2420 mm |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 215-595 l |
| Kengligi | 1560 mm |
| Uzunlik | 3705 mm |
| Balandligi | 1375 mm |
| Og'irlikni cheklash | 925 kg |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 10.2 m |
| Vites soni | 5 |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk |
| Orqa tormozlar | baraban |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | Spiral buloqlar |
| orqa suspenziya | Nur, Burilish nuri, Burilish |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | dizel |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 50 l |
| Maksimal tezlik | 175 km/soat |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 12.2 soniya |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 6.6 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 4.6 l |
| Quvvat zaxirasi | 760 - 1090 km |
Motor:
| Dvigatel turi | dizel |
| Dvigatel hajmi | 1769 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 78 ot kuchi |
| Boost turi | Turbo |
| Maksimal momentning aylanishi | 2100 rpm |
| Piston zarbasi | 88 mm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindr diametri | 80 mm |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| In'ektsiya turi | Injektor |
| Maksimal moment | 157 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 4300 rpm |
Avtomobil Peugeot 205 Xetchbek 3-eshik 1.8 TD MT (78 ot kuchi) (1 avlod 1983-1998)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 kabriolet | xetchbek | xetchbek |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info