Mashina SsangYong Korando Hard top SUV 3-eshik 3.2 AT 4WD (210 ot kuchi)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | SsangYong |
| Model | Korando |
| Avlod | 2 avlod 1997-2006 yil |
| Seriya | Hard top SUV 3-eshik |
| Modifikatsiya | 3.2 AT 4WD (210 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| To'liq massa | 2515 kg |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1510 / 1520 mm |
| G'ildirak bazasi | 2480 mm |
| Yerni tozalash | 190 mm |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 350-1200 l |
| Kengligi | 1841 mm |
| Uzunlik | 4330 mm |
| Balandligi | 1940 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1905 kg |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Avtomatik |
| Haydash g'ildiraklari | To'rt g'ildirakli haydovchi (4WD) |
| Vites soni | 4 |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | disk |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | Burilish |
| orqa suspenziya | Ko'prik, Uzluksiz ko'prik |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-95 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 70 l |
| Maksimal tezlik | 182 km/soat |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 10.9 soniya |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 17.3 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 10.9 l |
| Quvvat zaxirasi | 400 - 640 km |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 3199 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 210 ot kuchi |
| Maksimal momentning aylanishi | 4700 rpm |
| Piston zarbasi | 84 mm |
| Tsilindrlar soni | 6 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Silindr diametri | 89 mm |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya |
| Maksimal moment | 297 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 5700 rpm |
Avtomobil SsangYong Korando Hard top SUV 3-eshik 3.2 AT 4WD (210 ot kuchi) (2 avlod 1997-2006)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| SUV | SUV | SUV |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info