Mashina Ford GT Kupe
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Brend | Ford |
| Model | GT |
| Avlod | 1 avlod 2004-2006 |
| Seriya | Kupe |
Tana:
| Joylar soni | 2 |
| Imkoniyat | 189 kg |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 45-45 l |
| To'liq massa | 1769 kg |
| Og'irlikni cheklash | 1520-1580 kg |
| G'ildirak bazasi | 2710 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1600-1610 / 1618 mm |
| Kengligi | 1953 mm |
| Uzunlik | 4643 mm |
| Balandligi | 1125 mm |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-92 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 66 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 18.1 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 11.2 l |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 14.7 l |
| Quvvat zaxirasi | 360-590 km |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 3.6-3.8 soniya |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Vites soni | 6 |
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Burilish diametri | 12.2 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 5408 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 549-558 ot kuchi |
| In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya |
| Boost turi | Kompressor |
| Silindrlarning joylashishi | V shaklidagi |
| Tsilindrlar soni | 8 |
| Piston zarbasi | 105.8 mm |
| Silindr diametri | 90.2 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Maksimal moment | 678-774 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 6500 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 3750-4500 rpm |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | disk, ventilyatsiya |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | Ko'ndalang qo'llarda |
| orqa suspenziya | Ko'ndalang qo'llarda |
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
Modifikatsiya:
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info