|
Mashina Land Rover Range Rover Sport SUV (1 avlod [restyling] 2010-2013)
Brend | Land Rover |
Model | Range Rover Sport |
Avlod | 1 avlod [restyling] 2010-2013 | Seriya | SUV |
Tana:
Joylar soni | 5 | Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 958-2013 l | Yuk bo'limi (Kengligi x Balandligi x Uzunlik) | 1221 x 943 x 991 mm | To'liq massa | 3070-3175 kg | Og'irlikni cheklash | 2489-2590 kg | Ruxsat etilgan poezd-yo'l og'irligi | 3500 kg | G'ildirak bazasi | 2745 mm | Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1605 / 1612 mm | Old aks yuki/Orqa aks yuki | 1470-1540 / 1710 kg | Yerni tozalash | 172 mm | Kengligi | 2158 mm | Uzunlik | 4783 mm | Balandligi | 1789 mm |
Ishlash ko'rsatkichlari:
Ekologik standart | EURO V | Yoqilg'i markasi | dizel, benzin | Benzin markasi | AI-95 | Yoqilg'i bakining hajmi | 82-86 l | 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 11.2-21.8 l | 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 8.1-10.7 l | 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 9.2-14.9 l | Quvvat zaxirasi | 390-1010 km | 100 km/soatgacha tezlashtirish | 6.2-9.3 soniya |
Vites qutisi va ishlov berish:
Haydash g'ildiraklari | Barcha g'ildirakli haydovchi (AWD) | Vites soni | 6 | Vites qutisi turi | Avtomatik | Burilish diametri | 11.9 m |
Motor:
Dvigatel turi | dizel, benzin | Dvigatel hajmi | 2993-5000 sm3 | Dvigatel quvvati | 245-510 ot kuchi | In'ektsiya turi | Common rail, To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | Boost turi | Biturbo, Kompressor | Silindrlarning joylashishi | V shaklidagi | Tsilindrlar soni | 6, 8 | Piston zarbasi | 90-93 mm | Silindr diametri | 84-92.5 mm | Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 | Maksimal moment | 510-625 N*m | Maksimal quvvat aylanishlari | 4000-6500 rpm | Maksimal momentning aylanishi | 2000-5500 rpm |
Tormozlar:
Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
Orqa tormozlar | disk, ventilyatsiya |
To'xtatib turish:
old suspenziya | mustaqil, Tizimi Terrain Response, Pnevmatik |
orqa suspenziya | mustaqil, Tizimi Terrain Response, Pnevmatik |
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
Iltimos, loyihaga yordam bering:
Rahmat!
Modifikatsiya:
|
|