|
|
|
Mashina Ford Scorpio Sedan (1 avlod 1985-1992)
Brend | Ford |
Model | Scorpio |
Avlod | 1 avlod 1985-1992 | Seriya | Sedan |
Tana:
Joylar soni | 5 | Imkoniyat | 515-565 kg | Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 490-490 l | To'liq massa | 1775-1925 kg | Og'irlikni cheklash | 1235-1385 kg | Ruxsat etilgan poezd-yo'l og'irligi | 3150-3775 kg | G'ildirak bazasi | 2761-2765 mm | Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1477-1489 / 1473-1512 mm | Kengligi | 1760-1766 mm | Uzunlik | 4744 mm | Balandligi | 1409-1440 mm |
Ishlash ko'rsatkichlari:
Yoqilg'i markasi | benzin, dizel | Benzin markasi | AI-98, AI-95 | Yoqilg'i bakining hajmi | 70 l | 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 8.4-14 l | 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 7.5-10.2 l | 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 7.7-12.2 l | Quvvat zaxirasi | 500-930 km | 100 km/soatgacha tezlashtirish | 8.8-14 soniya |
Vites qutisi va ishlov berish:
Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi, Barcha g'ildirakli haydovchi (AWD) | Vites soni | 4, 5 | Vites qutisi turi | Avtomatik, Mexanika | Burilish diametri | 11 m |
Motor:
Dvigatel turi | benzin, dizel | Dvigatel hajmi | 1998-2936 sm3 | Dvigatel quvvati | 92-195 ot kuchi | In'ektsiya turi | Karbüratör, Taqsimlangan in'ektsiya | Boost turi | Turbo | Silindrlarning joylashishi | mos ravishda, V shaklidagi | Tsilindrlar soni | 4, 6 | Piston zarbasi | 71.99-90 mm | Silindr diametri | 84-94 mm | Tsilindrdagi klapanlar soni | 2, 4 | Maksimal moment | 170-275 N*m | Maksimal quvvat aylanishlari | 4150-5800 rpm | Maksimal momentning aylanishi | 2250-4500 rpm |
Tormozlar:
Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
Orqa tormozlar | disk |
To'xtatib turish:
old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Buloqlar |
orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Orqa qo'llar ustida, Buloqlar |
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
Iltimos, loyihaga yordam bering:
Rahmat!
Modifikatsiya:
sedan |
vagon |
vagon |
xetchbek |
sedan |
|
|
|
|
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
|