|
Bil Skoda Fabia Combi Scout vogn 5-dør (5J [restyling] 2010-2015)
Merke | Skoda |
Modell | Fabia |
Generasjon | 5J [restyling] 2010-2015 | Serie | Combi Scout vogn 5-dør |
Karosseri:
Antall seter | 5 | Kapasitet | 530 kg | Min/Maks bagasjeromskapasitet | 480-1460 liter | Full vekt | 1565-1694 kg | Egenvekt | 1110-1239 kg | Tillatt veitogvekt | 2465-2894 kg | Akselavstand | 2465 mm | Bakre spor/Forre spor | 1433 / 1426 mm | Forakselbelastning/Bakakselbelastning | 920-960 / 840 kg | Bakkeklaring | 135 mm | Bredde | 1658 mm | Lengde | 4275 mm | Høyde | 1498 mm |
Driftsegenskaper:
Utslippsstandarder | EURO V, EURO IV | Brensel | Diesel, Bensin | Bensin type | 95 RON | Bensintank kapasitet | 45 liter | Bykjøring drivstofforbruk per 100 km | 4.8-10.2 liter | Drivstofforbruk på motorvei per 100 km | 3.3-6 liter | Drivstofforbruk for blandet kjøring per 100 km | 3.8-7.5 liter | Cruising rekkevidde | 440-1360 km | Akselerasjon (0-100 km/t) | 10.2-16.7 sec |
Girkasse og håndtering:
Drivhjul | Forhjulsdrift | Antall utstyr | 5, 7, 6 | Type girkasse | Håndbok, Elektronisk, Automatisk | Snusirkel | 10 m |
Motor:
Motortype | Diesel, Bensin | Motorkapasitet | 1197-1598 cm3 | Motorkraft | 60-105 hp | Injeksjonstype | Common rail, Direkte injeksjon, Flerpunkts drivstoffinnsprøytning | Boost type | Turbo, Turbin + kompressor | Tilstedeværelse av intercooler | finnes | Sylinderoppsett | På linje | Antall sylindre | 3, 4 | Slagsyklus | 75.6-86.9 mm | Sylinderboring | 71-79.5 mm | Ventiler per sylinder | 4, 2 | Maksimalt dreiemoment | 108-250 N*m | Maks effekt ved RPM | 4000-5600 RPM | Omsetning av maksimalt dreiemoment | 1500-4100 RPM |
Bremser:
Bremser foran | Plate, ventilert |
Bremser bak | Tromme, Plate |
Suspensjon:
Suspensjon foran | Uavhengig, På trekantede bærearmer |
Suspensjon bak | Semi avhengig, Etterfølgende armer, Tverrgående torsjonsstenger |
Liker du dette nettstedet eller denne siden? Vennligst del den. Takk skal du ha!
Vennligst hjelp prosjektet:
Takk skal du ha!
Modifikasjon:
kombi |
vogn |
sedan |
kombi |
vogn |
|
|
|