Auto Mercedes-Benz G-Class Offroad 3-deur 350 GD Turbo AT (136 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merk | Mercedes-Benz |
| Model | G-Class |
| Generatie | W463 1990-2008 jaar |
| Serie | Offroad 3-deur |
| Modificatie | 350 GD Turbo AT (136 hp) |
Lichaamswerk:
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Capaciteit | 565 kg |
| Volledig gewicht | 2710 kg |
| Achterspoor/Voorspoor | 1425 / 1425 mm |
| Wielbasis | 2400 mm |
| Bodemvrijheid | 210 mm |
| Breedte | 1690 mm |
| Lengte | 4180 mm |
| Hoogte | 1931 mm |
| Curb gewicht | 2145 kg |
| Toegestaan gewicht voor wegtreinen | 5360 kg |
Versnellingsbak en bediening:
| Type versnellingsbak | Automatisch |
| Aandrijfwielen | Vierwielaandrijving (AWD) |
| Draaicirkel | 11.29 m |
| Aantal versnellingen | 4 |
Remmen:
| Voorremmen | Schijf |
| Achterremmen | Trommel |
Vering:
| Voorvering | Draagarmen |
| Achtervering | Draagarmen |
Operationele kenmerken:
| Brandstof | Disal |
| Capaciteit brandstoftank | 96 liter |
| Maximale snelheid | 153 km/h |
| Acceleratie (0-100 km/u) | 16.9 sec |
| Brandstofverbruik bij gemengd rijden per 100 km | 13.5 liter |
| Brandstofverbruik in de stad per 100 km | 14.5 liter |
| Verbruik op de snelweg per 100 km | 10.4 liter |
| Vaarbereik | 660 - 920 km |
Motor:
| Type motor | Disal |
| Capaciteit van de motor | 3449 cm3 |
| Motorvermogen | 136 hp |
| Type boost | Turbo |
| Aanwezigheid van intercooler | bestaat |
| Omloop van het maximumkoppel | 1800 RPM |
| Slag cyclus | 92.4 mm |
| Aantal cilinders | 6 |
| Kleppen per cilinder | 2 |
| Cilinderboring | 89 mm |
| Cilinderindeling | Inline |
| Type injectie | Meerpunts brandstofinjectie |
| Maximaal koppel | 305 N*m |
| Maximaal vermogen bij RPM | 4600 RPM |
Automobiel Mercedes-Benz G-Class Offroad 3-deur 350 GD Turbo AT (136 hp) (W463 1990-2008)
Vind je deze site of deze pagina leuk? Deel het alsjeblieft. Dank je!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Help alstublieft het project: Dank je!
taal
Auto Configurator, Auto Selectie © 2023-2024 carconf.info
carconf.info