Унаа Mazda BT-50 Single Cab шасси 2-эшик 3.2 TD MT 4x4 (200 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mazda |
| Модель | BT-50 |
| Муун | 2 муун 2011-2015 жыл |
| Серия | Single Cab шасси 2-эшик |
| Өзгөртүү | 3.2 TD MT 4x4 (200 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 3 |
| Кубаттуулугу | 1411 кг |
| Толук салмак | 3200 кг |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1560 / 1560 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 3220 мм |
| Жерден тазалоо | 232 мм |
| Алдыңкы октун жүгү/Арткы октун жүгү | 1480 / 1850 кг |
| Туурасы | 1850 мм |
| Узундук | 5124 мм |
| Бийиктик | 1800 мм |
| Бос салмак | 1789 кг |
| Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 6000 кг |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Иштеткич | толук кошулуучу (4WD) |
| Айлануу диаметри | 12.4 м |
| Тиштүү саны | 6 |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | барабан |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, кош тилкелүү, Пружиналар |
| Арткы токтотуу | Көз каранды, Пружиналар |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Дизель |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 80 литр |
| Экологиялык стандарт | EURO IV |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 8.9 литр |
Мотор:
| Мотор түрү | Дизель |
| Мотор кубаттуулугу | 3198 см3 |
| Мотор күчү | 200 л.с. |
| Көбөйтүү түрү | Турбо |
| Интеркулер болушу | бар |
| Максималдуу момент айлануу | 1750 - 2500 об/мин |
| Поршеньдик сокку | 100.7 мм |
| Цилиндрлердин саны | 5 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндр диаметри | 89 мм |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Инъекция түрү | Түздөн-түз инъекция |
| Максималдуу момент | 470 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 3000 об/мин |
Автомобиль Mazda BT-50 Single Cab шасси 2-эшик 3.2 TD MT 4x4 (200 л.с.) (2 муун 2011-2015)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.info
carconf.info