Унаа Audi TT Роудстер 2-эшик 3.2 quattro AT (250 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Audi |
| Модель | TT |
| Муун | 8J 2006-2010 жыл |
| Серия | Роудстер 2-эшик |
| Өзгөртүү | 3.2 quattro AT (250 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 2 |
| Толук салмак | 1905 кг |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1528 / 1513 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2422 мм |
| Жерден тазалоо | 130 мм |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 200-200 литр |
| Туурасы | 1764 мм |
| Узундук | 4041 мм |
| Бийиктик | 1349 мм |
| Бос салмак | 1520 кг |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | автоматтык |
| Иштеткич | толук (AWD) |
| Тиштүү саны | 6 |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | диск |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Таяныч |
| Арткы токтотуу | Спиралдуу пружиналар |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-98 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 62 литр |
| Максималдуу ылдамдык | 250 км/саат |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 6.4 сек |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 9.8 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 13.6 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 7.6 литр |
| Күч резерви | 460 - 820 км |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 3189 см3 |
| Мотор күчү | 250 л.с. |
| Максималдуу момент айлануу | 3200 об/мин |
| Поршеньдик сокку | 95.9 мм |
| Цилиндрлердин саны | 6 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндр диаметри | 84 мм |
| Цилиндрдин жайгашуусу | V түрүндөгү |
| Инъекция түрү | Таркатылган инъекция |
| Максималдуу момент | 320 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 6300 об/мин |
Автомобиль Audi TT Роудстер 2-эшик 3.2 quattro AT (250 л.с.) (8J 2006-2010)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 купе |
роудстер |
 кабриолет |
 купе |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.info
carconf.info