|
|
|
ავტომობილი BMW Z8 როსტერი 4.9 MT (400 hp) (E52 1999-2003)
ნიშანი | BMW |
მოდელი | Z8 |
თაობა | E52 1999-2003 წელი |
სერია | როსტერი |
მოდიფიკაცია | 4.9 MT (400 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 2 | ტევადობა | 315 kg | სრული წონა | 1930 kg | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1553 / 1568 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2505 mm | წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 920 / 1070 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 203-203 ლიტრი | სიგანე | 1830 mm | სიგრძე | 4400 mm | სიმაღლე | 1317 mm | წონის დაკლება | 1690 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო | წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები | შემობრუნების წრე | 11.8 m | გადაცემის რაოდენობა | 6 |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 98 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 73 ლიტრი | ემისიის სტანდარტები | EURO III | მაქსიმალური სიჩქარე | 250 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 4.7 sec | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 14.5 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 21.1 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 10.6 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 350 - 690 km |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 4941 cm3 | ძრავის ძალა | 400 hp | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3800 RPM | ინსულტის ციკლი | 89 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 8 | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის ბურღი | 94 mm | ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 500 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 6600 RPM |
ავტომობილი BMW Z8 როსტერი 4.9 MT (400 hp) (E52 1999-2003)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
|