ავტომობილი Mercedes-Benz S-Class სედანი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Mercedes-Benz |
| მოდელი | S-Class |
| თაობა | W220 1998-2002 |
| სერია | სედანი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 425-530 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 500-500 ლიტრი |
| სრული წონა | 2300-2475 kg |
| წონის დაკლება | 1770-2035 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 4400-4575 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2965-3085 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1574 / 1574 mm |
| სიგანე | 1855 mm |
| სიგრძე | 5038-5163 mm |
| სიმაღლე | 1444-1447 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO III, EURO IV |
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 88 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 11.4-21.3 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6-9.8 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8-13.9 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 410-1470 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 6.3-8.8 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 5 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური |
| შემობრუნების წრე | 11.7-12.2 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ძრავის მოცულობა | 3199-5786 cm3 |
| ძრავის ძალა | 197-367 hp |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, საერთო სარკინიგზო |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი, ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 6, 8, 12 |
| ინსულტის ციკლი | 84-88.3 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 84-97 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 3, 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 315-560 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-5750 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1700-4800 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, კლირენსის ავტომატური რეგულირება, ვიშბონი, დემპერები, პნევმატური |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, კლირენსის ავტომატური რეგულირება, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, დემპერები, პნევმატური |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info