ავტომობილი Volkswagen Touareg კროსვორდი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Volkswagen |
| მოდელი | Touareg |
| თაობა | 2 თაობა 2010-2014 |
| სერია | კროსვორდი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 670-772 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 493-1642 ლიტრი |
| სრული წონა | 2800-2920 kg |
| წონის დაკლება | 2097-2315 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 6300-6420 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2893 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1656 / 1676 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1340-1400 / 1510-1560 kg |
| მიწის კლირენსი | 201-202 mm |
| სიგანე | 1940 mm |
| სიგრძე | 4795 mm |
| სიმაღლე | 1709 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO V, EURO IV |
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 85-100 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.5-16.7 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.5-8.8 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.4-11.4 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 590-1540 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 5.8-8.5 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 8 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური |
| შემობრუნების წრე | 11.9 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ჰიბრიდული, ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 2967-4134 cm3 |
| ძრავის ძალა | 204-360 hp |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო, პირდაპირი ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 6, 8 |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 360-800 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3200-6800 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1250-5250 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, კლირენსის ავტომატური რეგულირება, ვიშბონი, პნევმატური |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, კლირენსის ავტომატური რეგულირება, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, პნევმატური |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 გზის დასასრული |  გზის დასასრული |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info