ავტომობილი Mitsubishi Pajero გზის დასასრული 5-კარი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | Mitsubishi |
| მოდელი | Pajero |
| თაობა | 4 თაობა 2006-2011 |
| სერია | გზის დასასრული 5-კარი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 7 |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 663-1790 ლიტრი |
| ტვირთის განყოფილება | 1395 x 1110 x 1430 mm |
| სრული წონა | 2650-2910 kg |
| წონის დაკლება | 2015-2315 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 6030-6220 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2780 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1560-1570 / 1560-1570 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1330 / 1780 kg |
| მიწის კლირენსი | 225-235 mm |
| სიგანე | 1875-1895 mm |
| სიგრძე | 4830-4900 mm |
| სიმაღლე | 1855-1900 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO IV |
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 92 RON, 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 88 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 11-17.7 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.4-11.2 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.7-13.5 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 500-1190 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 10.2-13.6 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | ოთხი წამყვანი თვლები (4WD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 4, 5 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური, სახელმძღვანელო |
| შემობრუნების წრე | 11.4 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 2835-3828 cm3 |
| ძრავის ძალა | 125-250 hp |
| ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, საერთო სარკინიგზო |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში, V-ტიპი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6 |
| ინსულტის ციკლი | 76-105 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 91.1-98.5 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 2, 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 263-373 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3800-6000 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2000-4000 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ორმაგი შუბლი, ზამბარები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
| გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
| გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
| გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2024-2025 carconf.info
carconf.info