|
|
|
ავტომობილი Hyundai i40 სედანი (VF 2011-2015)
ნიშანი | Hyundai |
მოდელი | i40 |
თაობა | VF 2011-2015 | სერია | სედანი |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 517-601 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 503-525 ლიტრი | სრული წონა | 1980-2080 kg | წონის დაკლება | 1378-1513 kg | დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3530 kg | ბორბლიანი ბაზა | 2770 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1591 / 1597 mm | მიწის კლირენსი | 140 mm | სიგანე | 1815 mm | სიგრძე | 4740 mm | სიმაღლე | 1470 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
ემისიის სტანდარტები | EURO V | საწვავი | ბენზინი, დიზელი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 70 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.5-10.6 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.2-6.1 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.6-7.8 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 660-1670 km | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 10-12.3 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | გადაცემის რაოდენობა | 6 | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური | შემობრუნების წრე | 10.9-11 m |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი | ძრავის მოცულობა | 1591-1999 cm3 | ძრავის ძალა | 115-178 hp | ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია, საერთო სარკინიგზო, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო | ინტერქულერის არსებობა | არსებობს | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ცილინდრების რაოდენობა | 4 | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 164-325 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6500 RPM | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1250-4850 RPM |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
სედანი | ფურგონი |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
|