ავტომობილი Ford C-Max მინივანი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | Ford |
| მოდელი | C-Max |
| თაობა | 2 თაობა 2010-2015 |
| სერია | მინივანი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 486-615 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 432-1684 ლიტრი |
| სრული წონა | 1860-2050 kg |
| წონის დაკლება | 1285-1550 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2648 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1559 / 1569 mm |
| მიწის კლირენსი | 160 mm |
| სიგანე | 1828-1858 mm |
| სიგრძე | 4380 mm |
| სიმაღლე | 1626 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO V |
| საწვავი | ბენზინი, ეთანოლი, გაზი(CNG), დიზელი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 53-55 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.9-11.2 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.9-6.9 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.3-8.5 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 490-1360 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 8.5-15.9 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 6, 5 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ელექტრონული |
| შემობრუნების წრე | 10.9 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ძრავის მოცულობა | 998-1997 cm3 |
| ძრავის ძალა | 85-182 hp |
| ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, საერთო სარკინიგზო |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 3, 4 |
| ინსულტის ციკლი | 81.2-88.3 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 71.9-85 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 140-340 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3600-6400 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1500-4200 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
| მინივანი | მინივანი | მინივანი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info